WRB 395 – SR

Embarcação construída com chapa de alumínio liga naval
5052H34 ASTM, com espessura de 8,0 mm no fundo e 4,0 mm
no costado, sendo totalmente soldada pelo processo MIG.
A estrutura e composta por longarinas trapezoidal e cavernas
transversais na mesma liga naval. O convés da embarcação é
lavado, sendo que a água do mar passa pelo convés sem atingir
a praça de máquinas e porões.

A motorização instalada são dois motores de centro diesel com
potênica mínima de 200 hp cada motor com propulsão através
de linha de eixo, pé de galinha e hélice, e o sistema de direção
é hidráulica através de leme e madre de leme. Motores a diesel
com potência mínima de 200 hp cada motor.

Esse modelo é bem versátil, sua utilização vai de transporte de pessoas
e tripulantes, transporte de cargas em geral, transporte de rancho para
navios aguardando liberação no porto e outros. Também pode ser utilizada
para operação STAND BY, próximo a locais que apresentam
risco em potencial de derramamento de óleo e também ficarem alojadas no
convés de embarcações maiores que operam nas plataformas de petroleo.
A embarcação pode transportar Barreiras de contenção (Ro-Boom),
Bomba de sucção (Skimmer) e tem como uso principal o transporte de carretel de
barreiras de contenção.

Esse equipamento tem grande versatilidade e vantagens em
relação aos outras embarcações, facilitado as operações de recolhimento
em (“V”), operação (“U”) e também o sistema de recolhimento (“Side sweep”).